【MyGoNews蕭又安/綜合報導】臺灣房屋根據(jù)社會經(jīng)濟資料服務平臺資料，比較疫情前後大樓華廈含車位交易棟數(shù)的佔比變化，其中南投縣佔比增加最多，2022年Q1佔比為45.8％，比2019年Q1的同期16.4％，大增29.4個百分點；第二名為屏東縣，提升20.9個百分點；苗栗縣則居第三，上揚了16.6個百分點；花蓮縣及新竹縣分居四、五名，含車位交易佔比增加最多的前五名，全數(shù)由蛋白區(qū)縣市拿下。
 
臺灣房屋集團趨勢中心執(zhí)行長張旭嵐表示，六都地貴人稠，車位成本高，購屋買車位還得看口袋夠不夠深。近年在疫情影響下，民眾的生活模式逐漸「溫室化」，居家辦公降低了日常通勤的頻率，民眾租屋買房都逐漸轉向人群集中度低、空氣清新、空間開闊的蛋白區(qū)，不過相對大眾運輸網(wǎng)路較不密集，因此也提高對私家車的仰賴程度，加上車位價格低，又受疫情催化，因而帶動了蛋白縣市的含車位交易比例。
 
臺灣房屋集團趨勢中心資深經(jīng)理陳定中表示，非都會區(qū)縣市的大樓華廈含車位交易佔比增加，除了疫情的推波助瀾外，也與當?shù)亍杠囄怀杀居H民」及「產(chǎn)品型態(tài)轉變」有關。
 
觀察佔比增加最多的縣市，南投和屏東車位平均價格每個約40萬左右，名列第五的新竹縣最貴，平均99.4萬元，意即百萬有找就能買一個自有車位，對照臺北市平均約200萬的價格，在中南部買車位的門檻相對平實，使購屋族加購車位的意願提高。
 
陳定中表示，中南部民眾過去較仰賴路邊停車或透天門前的空間停車，因此住家停車位非「必需品」，不過近年「小宅化」、「社區(qū)化」的風潮也往南吹，市場主流從透天厝慢慢轉向大樓華廈產(chǎn)品，且大樓華廈多半分布在停車較不便的鬧區(qū)，加深了自購車位的必要性，因此附帶車位的物件，在蛋白縣市的房市交易中愈來愈吃香。